В порту холмск завершаются дноуглубительные работы

Реконструкция паромного комплекса в порту Холмск

В рамках реконструкции паромного комплекса в Южной гавани причала №1 и берегового сооружения автомобильно-железнодорожного паромного сообщения Ванино-Холмск в морском порту Холмск завершаются дноуглубительные работы. Об этом сообщает ФГБУ Администрация морских портов Сахалина, Курил и Камчатки.

Реконструкция береговых сооружений

Реконструкция береговых сооружений паромного комплекса направлена на восстановление их эксплуатационных характеристик для безопасной эксплуатации с учетом использования на линии Ванино-Холмск перспективного парома типа проекта CNF11CPD. Проект реализуется в рамках ФЦП Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года.

Этапы реконструкции

Реконструкция паромного комплекса осуществляется в два этапа. Первый этап включает причал №1 с соответствующими сооружениями и механизмами:

• береговой устой и траншея для передвижения моста,
• левый морской устой с корневым выпуском,
• правый морской устой, образующее ложе парома,
• центральный пункт управления,
• подъемно-переходной мост,
• подъемные механизмы,
• въезд на причал,
• пассажирский трап.

Второй этап затронет причалы №3 и №4, аналогичные сооружения, механизмы, а также насыпную дамбу сопряжения моста с берегом.

Увеличение грузопотока

Дноуглубительные работы в Южной гавани позволят швартоваться и обрабатывать суда с большей осадкой. Они проводились с декабря 2021 года по апрель 2022 года и с апреля по май 2023 года. Сейчас население и портовики с нетерпением ожидают прихода новых паромов проекта CNF11CPD, что позволит увеличить перевозку пассажиров и грузов, улучшить комфорт и безопасность морского путешествия.

Условия работы новых паромов

Новые паромы проекта CNF11CPD имеют высокий ледовый класс, что позволяет им круглогодично работать на линии, соединяющей Сахалин с материком. По сравнению с предшественниками советской постройки паромы смогут перевозить в 1,5 раза больше грузов и почти в 2 раза больше пассажиров – 28 железнодорожных вагонов, 12 грузовых автомобилей и до 200 пассажиров.

В рамках реконструкции паромного комплекса причала №1 и берегового сооружения автомобильно-железнодорожного паромного сообщения Ванино-Холмск в Южной гавани морского порта Холмск завершаются дноуглубительные работы сообщает ФГБУ Администрация морских портов Сахалина, Курил и Камчатки.

Реконструкция береговых сооружений паромного комплекса направлена на восстановление их эксплуатационных характеристик для безопасной эксплуатации с учетом использования на линии Ванино – Холмск перспективного парома проекта CNF11CPD.

Второй этап затронет причалы №3 и №4, аналогичные сооружения и механизмы, а также насыпную дамбу сопряжения моста с берегом.

Отмечается, что дноуглубительные работы в Южной гавани, которые позволят принимать и обрабатывать суда с большей осадкой, проводились с декабря 2021 по апрель 2022 и с апреля по май 2023 года.

Новые паромы в порту Холмска

В настоящее время в Холмске ожидают прихода новых паромов проекта CNF11CPD. Это позволит увеличить перевозку пассажиров и грузов, повысить комфорт и безопасность морского путешествия. Высокий ледовый класс позволяет новым паромам круглогодично работать на линии, соединяющей Сахалин с материком.

По сравнению со своими предшественниками советской постройки новые паромы смогут перевозить в 1,5 раза больше грузов и почти в 2 раза больше пассажиров – 28 железнодорожных вагонов, 12 грузовых автомобилей и до 200 пассажиров, отметили в АМП Сахалина, Курил и Камчатки.

Паромы Александр Деев и Василий Ощепков

Головной железнодорожно-автомобильный паром Александр Деев, на котором в сентябре прошлого года был поднят флаг, завершает испытания в акватории Сахалина. В этом году паром должен выйти на линию. Строительство второго парома проекта Василий Ощепков продолжается на Амурском судостроительном заводе.

Дноуглубительные работы в порту Холмска

В морском порту Холмск завершаются дноуглубительные работы, проводимые в рамках реконструкции паромного комплекса. В рамках реконструкции паромного комплекса в Южной гавани причала № 1 и берегового сооружения автомобильно-железнодорожного паромного сообщения Ванино-Холмск в морском порту Холмск завершаются дноуглубительные работы. Об этом сообщает ФГБУ Администрация морских портов Сахалина, Курил и Камчатки.

Дноуглубительные работы в Южной гавани проводились с декабря 2021 года по апрель 2022 года и с апреля по май 2023 года. Они позволят судам с большей осадкой швартоваться и обрабатываться. Сейчас население и портовики с нетерпением ожидают прихода новых паромов проекта CNF11CPD, что позволит увеличить перевозку пассажиров и грузов, улучшить комфорт и безопасность морского путешествия.

Важные даты

• Декабрь 2021 – апрель 2022: дноуглубительные работы в Южной гавани
• Апрель – май 2023: завершение дноуглубительных работ
• Сентябрь прошлого года: церемония поднятия государственного флага на пароме Александр Деев

На фото с сайта Росморречфлота видно, как паром Александр Деев проходит испытания в акватории Сахалина.

Федеральные расходы на госпрограмму Развитие транспортной системы

Согласно данным Sherpa Group, федеральные расходы на госпрограмму Развитие транспортной системы на 2024-2026 годы увеличатся с 1,32 трлн рублей в 2023 году до 1,57 трлн в 2026 году. Без учета нацпроектов в 2024 году на мероприятия госпрограммы потратят 695 млрд рублей, в 2025 – 698 млрд и в 2026 – 797 млрд.

Наибольший объем средств направлен на транспортную инфраструктуру – от 617 млрд рублей в 2024 году до 726 млрд в 2026 году. Почти две трети из них придутся на автодороги: в 2024 – 412,4 млрд рублей, в 2025 – 390,2 млрд и в 2026 – 472,3 млрд.

Планы по развитию транспортной системы России

Государство, следуя стратегии 12 экономических приоритетов, стремится к созданию устойчивой логистической независимости. Предполагается формирование новых транспортно-логистических коридоров, ускорение строительства экспортной трубопроводной инфраструктуры и развитие портовой инфраструктуры.

К 2030 году предполагается увеличение грузопотоков: по азово-черноморскому направлению – на 56,7%, по маршруту север – юг – на 105%, по восточному направлению – на 56%, по Севморпути – в 4,3 раза, а также переориентации с запада на восток 50 млрд куб. м газа и 60 млн тонн нефти.

Планы на 2024 год

В 2024 году акцент будет сделан на развитие транспортных точек, способных помочь России переориентировать свои поставки на восток. Это включает в себя комплексное развитие Мурманского транспортного узла, морских и речных объектов в Сибири и на Дальнем Востоке, а также строительство серии аэропортов в восточных и северных регионах.

Развитие внутреннего туризма

Также отмечается дальнейшее развитие внутреннего туризма, который будет способствовать укреплению логистических поставок и развитию автомобильных артерий. Бюджетные средства направлены на модернизацию автомобильных дорог, включая строительство скоростных дорог.

Безопасность в транспортной системе

Одним из важных аспектов развития транспортной системы России является обеспечение безопасности, особенно в условиях внешней угрозы. Для этого при проведении проектов уделяется внимание техническим средствам безопасности.

Системы безопасности на объектах

Системы безопасности, необходимые на объекте (по данным проектных институтов и генеральных подрядчиков):

• Системы видеонаблюдения
• Контрольно-пропускные пункты
• Датчики контроля доступа
• Автоматизированные системы пожарной безопасности

Такие системы играют важную роль в обеспечении безопасности при строительстве и эксплуатации транспортных объектов.

Проект Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (Краснодарский край)

Железнодорожные парки и станция Новороссийск

• Заказчик: ФКУ Ространсмодернизация
• Поставщик: АО Бамтоннельстрой-Мост
• Бюджетные ассигнования: более 3,6 млрд рублей (ФКУ Ространсмодернизация)
• Общая стоимость: более 14,8 млрд рублей
• Ввод в эксплуатацию: 2024 год

Строительство:

• Железнодорожных путей общей протяженностью более 30 км
• Возведение ж/д мостов, путепровода
• Приемо-отправочный ж/д парк Б на 25 путей
• Вторая линия главного пути на участке между железнодорожным парком Нижний и блокпостом Кирилловский (парк Б) общей протяженностью 5,6 км
• Искусственных сооружений – 18 штук

Работы также включают:

• Переустройство русла реки Цемес протяженностью 2,4 км
• Коммуникации
• Депо

Исполнители:

• Генпроектировщик: АО Институт Стройпроект
• Строительно-монтажные работы: ОАО РЖД
• Бюджетные ассигнования: более 15,6 млрд рублей (ФКУ Ространсмодернизация)
• Общая стоимость работ: более 37,7 млрд рублей

Системы безопасности для аэропортов

Строительство аэропортового комплекса Мирный (г. Мирный, Республика Саха (Якутия))

• Заказчик: ФГУП Госкорпорация по ОрВД
• Застройщик: ФКУ Ространсмодернизация
• Генпроектировщик: АО ПИиНИИ ВТ Ленаэропроект
• Генподрядчик: АО АНТ ЯПЫ САНАЙИ ВЕ ТИДЖАРЕТ АНОНИМ ШИРКЕТИ
• Бюджетные ассигнования: более 2,3 млрд рублей (ФКУ Ространсмодернизация)
• Общая стоимость: более 20 млрд рублей (часть средств от АК АЛРОСА)

Строительство включает:

• Искусственную взлетно-посадочную полосу
• Рулежные дорожки
• Перрон на 18 МС
• Площадку ПОЖ
• Устройство системы светосигнального обеспечения
• Патрульную дорогу
• Очистные сооружения ливневого стока
• Аварийно-спасательную станцию
• Командно-диспетчерский пункт
• Радиомаячную систему

Аэропорт Грозный – Северный (г. Грозный, Чеченская Республика)

• Генподрядчик: ООО Смарт Констракшн
• Генпроектировщик: ФГУП ГПИ и НИИ ГА Аэропроект
• Бюджетные ассигнования: более 4,5 млрд рублей (ФКУ Ространсмодернизация), более 6 млрд рублей (Минтранспорта и связи Чеченской Республики, ГУП Интерсеть)
• Общая планируемая стоимость: более 14 млрд рублей
• Ввод в эксплуатацию: 2024 год (6 этапов строительства, полное завершение работ – 2025 год)

План работ включает:

• 8 зданий и сооружений для обслуживания аэродромной части

Предусмотрено строительство: взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перронов, объектов управления воздушным движением и радиотехнического обеспечения полетов, очистных сооружений; аварийно-спасательной станции, командно-диспетчерского пункта.

Устройство: водосточно-дренажной системы, светосигнального оборудования, системы электроснабжения, патрульной дороги и периметрового ограждения, оснащенного техническими средствами охраны.

Модернизация: аэровокзального комплекса с новым пассажирским терминалом.

«Строительство аэропортового комплекса (г. Бодайбо, Иркутская область)»

Генподрядчик – АО «РОТЕК»

Бюджетные ассигнования – более 3,5 млрд руб. (ФКУ «Ространсмодернизация»)

Общая стоимость – более 7 млрд руб.

Ввод в эксплуатацию – 2025 год

Предусмотрено строительство: искусственной взлетно-посадочной полосы (+ удлинение ВПП), рулежной дорожки, перрона, очистных сооружений поверхностного стока, трансформаторных подстанций, дизельных электростанций, аварийно-спасательной станции с командно-диспетчерским пунктом, учебно-тренировочного полигона, контрольно-пропускного пункта, патрульной автомобильной дороги, строительство перемещения Аэродромного радиолокационного комплекса (АРЛК «Лира-А10»).

Устройство: площадок под метеооборудование, периметрового ограждения с техническими средствами охраны.

«Строительство и реконструкция аэропортового комплекса «Игнатьево» (г. Благовещенск, Амурская область)»

Генподрядчик – ООО ПИ «Красаэропроект»

Бюджетные ассигнования – более 3,1 млрд руб. (ФКУ «Ространсмодернизация»),

Общая стоимость работ – более 11,9 млрд руб.

Ввод в эксплуатацию – 2025 год. Полное завершение работ – 2026 год

Предусмотрено строительство: искусственной взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, мест стоянок воздушных судов, площадки ПОЖ, патрульной дороги, объектов УВД, аварийно-спасательной станции, очистных сооружений.

Установка и устройство: ВДС, светосигнального оборудования, ограждений, электроснабжения и т. д.

«Реконструкция аэропортового комплекса г. Геленджик»

Генподрядчик – ООО «Дорожная Строительная Компания»

Бюджетные ассигнования – более 1,9 млрд руб. (ФКУ «Ространсмодернизация»).

Общая стоимость работ – более 6,1 млрд руб.

Завершение работ – 2024 год. Ввод в эксплуатацию – 2025 год

Предусмотрено строительство: рулежной дорожки, перрона, насосной станции дождевых стоков, водостночно-дренажной сети, патрульной дороги, глубоководного выпуска.

Установка: периметрового ограждения контролируемой зоны аэропорта, электроснабжения, светосигнального оборудования, очистных сооружений, технического обслуживания и электроосвещения перрона.

«Реконструкция аэропортового комплекса (г. Мурманск)»

Генподрядчик – АО «Промстройсервис»

Генеральный проектировщик: АО «Институт «Стройпроект»

Бюджетные ассигнования – 1,5 млрд руб. (ФКУ «Ространсмодернизация»)

Общая стоимость работ – 4,1 млрд руб.

Строительство в три этапа: трансформаторных станций, патрульной дороги, аварийно-спасательной станции, новой дороги для спецтранспорта, противопожарных резервуаров, повысительной насосной станции, КНС бытовых стоков, выделение отдельной полноценной площадки обработки противообледенительной жидкостью.

Устройство и реконструкция: периметрового ограждения аэропорта с ТСО, системы светосигнального оборудования с учетом проектируемых огней и аэродромных знаков, системы дистанционного управления светосигнальным оборудованием.

Реконструкция аэропорта «Уйташ» (г. Махачкала, Республика Дагестан)

Застройщик объекта – ФГУП «Администрация гражданских аэропортов»

Генеральный подрядчик – АО «Мостоотряд-99»

Бюджетные ассигнования – более 4 млрд руб. (ФКУ «Ространсмодернизация»)

Общая стоимость работ – более 13 млрд руб.

Ввод в эксплуатацию – 2026 год. Полное завершение работ – 2028 год

Предусмотрено строительство: искусственной взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, комплекса для обработки противообледенительной жидкостью; здания основной аварийно-спасательной станции (ОАСС); здание стартовой аварийно-спасательной станции (САСС), патрульной дороги.

Реконструкция: рулежных дорожек, перрона на 8 мест стоянки ВС, очистительных сооружений.

Установка: светосигнального оборудования, метеооборудования, периметрового ограждения, трансформаторных подстанций.

Реконструкция аэропортового комплекса «Талаги» (г. Архангельск)

Генеральный подрядчик – АО «Монолитное Строительное Управление-1» («МСУ-1»)

Генпроектировщик – ЗАО «Фирма «Техника»

Введение в эксплуатацию – 2024 год

Бюджетные ассигнования – 2,3 млрд руб. (ФКУ «Ространсмодернизация») – 1-й этап

Общая стоимость работ – более 8 млрд руб.

Предусмотрено строительство: аварийно-спасательной станции, патрульной дороги, очистных сооружений, насосных станций, подъездных дорог.

Реконструкция: взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, водосточно-дренажной системы.

Установка: светосигнального оборудования, внутриплощадочных сетей связи, метеооборудования, периметрового ограждения.

Морские и речные объекты

Системы безопасности, необходимые в портах (по данным проектных институтов и генеральных подрядчиков):

Реконструкция береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного сообщения «Ванино-Холмск» в морском порту Холмск (Сахалин)

Застройщик – ФГУП «Росморпорт»

Генпроектировщик – ООО «ПриМорПроектБюро»

Генеральный подрядчик – ФГБУ «Морспасслужба»

Бюджетные ассигнования – более 400 млн руб. (ФКУ «Ространсмодернизация»)

Общая стоимость работ – более 2,4 млрд руб.

Планируемый ремонт: комплексный ремонт здания ЦПУ № 2.

Устройство: верхнего строения причала № 1, системы водопровода паромного комплекса, систем автоматизации паромного комплекса, разворотной площадки.

Монтаж: систем пожаротушения.

Модернизация: подъемно-переходного моста, противовесов и подъемных механизмов, причала № 14 с удлинением пирса, причала № 14а и мостовых переходов.

Ремонт: технологических зданий морского устоя и соединительной эстакады.

Реконструкция объектов инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский (причалы № 9 и № 10 в морском порту Петропавловск-Камчатский)

Генеральный подрядчик – АО «РОТЕК»

Бюджетные ассигнования – более 166 млн руб. (ФКУ «Ространсмодернизация»)

Общая стоимость работ – более 1,3 млрд руб.

Предусмотрено устройство: лицевой стенки причала, крановых путей, верхнего строения, установка швартовных тумб, отбойных устройств, инженерных сетей и покрытия причала.

Гидроузлы и гидротехнические сооружения

Системы безопасности, необходимые на гидротехнических объектах (по данным проектных институтов и генеральных подрядчиков):

«Строительство Багаевского гидроузла на р. Дон». Объекты 2-го этапа (основного периода)

Генеральный подрядчик – АО «Стройтрансгаз»

Бюджетные ассигнования – более 10,4 млрд руб. (ФКУ «Ространсмодернизация»)

Общая стоимость работ – более 35 млрд руб.

Строительство: водосбросной плотины длиной 288 м с рыбопропускным шлюзом, судоходного шлюза, земляной плотины с водоспуском, рыбоходно-нерестового канала (РНК), объектов производственного, служебно-технического и вспомогательного назначения, поселка эксплуатационников, строительство 31-й дамбы.

Устройство: входного оголовка и головного регулятора.

Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений и водных путей Енисейского бассейна. Модернизация Симоновских ремонтно-механических мастерских в г. Енисейск

Генеральный подрядчик – АО «Промстройсервис»

Бюджетные ассигнования – более 1 млрд руб. (ФКУ «Ространсмодернизация»)

Общая стоимость работ – более 1,7 млрд руб.

Строительные работы: дноуглубительные, отсыпка выправительного сооружения.

Поставка речных навигационных буев и огней, системы мониторинга СНО.

Строительство Нижегородского низконапорного гидроузла

Реконструкция судоходных шлюзов 15-16 Городецкого гидроузла, включая строительство дополнительной камеры шлюза и создание судоходного канала от г. Городец до г. Нижний Новгород

Генеральный подрядчик – АО «Монолитное строительное управление-1»

Проектировщик – ГК ЦЭИ

Бюджетные ассигнования – более 8 млрд руб. (ФКУ «Ространсмодернизация»)

Общая стоимость работ – более 32 млрд руб.

Планируемый ввод в эксплуатацию – 2024 год, полное завершение работ – 2025-2026 годы

Дноуглубительные работы: в нижнем подходном канале Городецкого гидроузла, на участке ВВП от 854,5 км до 895,0 км по Атласу ЕГС, до проектной глубины 4,5 м.

Строительство: в нижнем подходном канале второй камеры шлюза № 15а докового типа, со сплошным водонепроницаемым железобетонным флютбетом, жестко связанным со стенами камеры, нижней головы камеры шлюза № 15а, изготовление и установка нижних двустворчатых ворот, монтаж механического оборудования

Формирование и крепление: откоса оградительной земляной дамбы №10, реконструкция нижней головы шлюза №15, демонтаж левой причальной направляющей палы нижнего подходного канала Городецкого гидроузла.

Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидросооружений Беломоро-Балтийского канала. 4 (Четвертый) этап. Шлюзы № 2, 14, Плотина № 23

Генеральный подрядчик – АО «Акватик»

Выполнение работ – ООО «Пелискер»

Бюджетные ассигнования – более 1,5 млрд руб. (ФКУ «Ространсмодернизация»)

Общая стоимость работ – около 3 млрд руб.

Ввод в эксплуатацию – 2024 год.

Планируется: реконструкция механического оборудования, бетонных конструкций голов и плит королей шлюзов, электротехнического оборудования и средств связи, вспомогательных зданий и сооружений, контрольно-измерительной аппаратуры, пришлюзовых площадок и подъездной дороги к шлюзу № 14, водосливной части плотины, устоев плотины, аварийного водосброса в теле дамбы № 62.

«Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции объектов инфраструктуры канала имени Москвы». Реконструкция гидроузла № 2» и реконструкция канала № 294

Генеральный подрядчик – ООО «Посол Ланкон» и ООО «АльмакорГруп»

Бюджетные ассигнования – 471 млн рублей и 100 млн руб. (ФКУ «Ространсмодернизация»)

Общая стоимость работ по реконструкции всех объектов канала к 2024 году – около 20 млрд руб.

Ввод в эксплуатацию – 2024-2027 годы

Реконструкция: бетонных стен камеры, голов шлюза

Обновление: контрольно-измерительной аппаратуры

Системы безопасности, необходимые на трассах (по данным проектных институтов и генеральных подрядчиков):

Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-106 Рублево-Успенского шоссе

Заказчик – ФКУ «Центравтомагистраль»

Генеральный подрядчик – ООО «ДСК»

Бюджетные ассигнования – более 603 млн руб.

Общая стоимость работ – более 2,5 млрд руб.

Строительство: искусственных сооружений – 5 мостов, 4 транспортных развязок, 4 путепроводов и эстакады, разворотной петли.

Установка: светофорного регулирования, средств технической безопасности.

Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-118 Кольцевая автомобильная дорога вокруг г. Санкт-Петербурга

Заказчик – ФКУ УПРДОР «Северо-Запад»

Генеральный подрядчик – ООО «Северо-Западная энергоресурсная компания»

Бюджетные ассигнования – более 5,9 млрд руб.

Общая планируемая стоимость – более 200 млрд руб.

Ввод в эксплуатацию – 2027 год (планируемый)

Строительство: скоростного четырехполосного кольцевого маршрута.

Установка: систем безопасности, светофоров, экранов.

Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-5 «Урал» Москва – Рязань – Пенза – Самара – Уфа – Челябинск

Заказчик – ФКУ «ПОВОЛЖУПРАВТОДОР»

Бюджетные ассигнования – более 20,4 млрд руб.

Срок завершения работ: до 2028 года

Строительство (на очередном этапе): около 130 км дорог в обход населенных пунктов

Расширение: полос на 23 км дорог.

Установка технических средств безопасности.

Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Р-22 «Каспий» автомобильной дороги М-4 «Дон» – Тамбов – Волгоград – Астрахань

Заказчик: ФКУ УПРДОР «Москва-Волгоград

Бюджетные ассигнования – более 8,9 млрд руб.

Срок завершения работ: до 2025 года

Строительство: 8 км 4-полосной федеральной трассы в обход Волгограда с барьерными ограждениями и площадками отдыха для большегрузного транспорта, скоростных съездов и клеверной развязки с федеральной трассой Волгоград – Ростов.

Ремонт: искусственных сооружений

Обустройство автомобильной дороги

Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа

Заказчик – ФКУ УПРДОР «ПРИУРАЛЬЕ»

Генподрядчик – «Дортрансстрой»

Бюджетные ассигнования – более 52 млрд руб.

Полное завершение работ – к 2026 году

Реконструкция: дороги в Нижегородской области, трех участков автодороги в Володарском районе и городском округе Дзержинск, дороги с 168-го по 185-й км в Волгоградской области и т.д.

Строительство: нового моста на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов, трассы в обход Нижнекамска и Набережных Челнов протянется на 81 км, участка федеральной трассы М-7 «Волга» протяженностью 65 км.

Установка: новых знаков, разметок, освещения.

Строительство и реконструкция автомобильной дороги А-289 Краснодар – Славянск-на-Кубани – Темрюк, автомобильной дороги А-290 Новороссийск – Керчь

Заказчик – ФКУ УПРДОР «Тамань»

Генподрядчик – ООО «Красноармейское ДРСУ»

Бюджетные ассигнования – более 46 млрд руб.

Полное завершение работ – 2024 год

Строительство: искусственных сооружений, включая мосты, путепроводы и надземные пешеходные переходы.

Установка: шумозащитных экранов – 6,3 км.

Фото – freepik.com