Что делать, если иммобилайзер не дает завести двигатель авто и не опознает ключ?

Почему сигнализация блокирует запуск двигателя

Электронная сигнализация – сложное техническое устройство, обладающее большим количеством способов подключения к главным системам транспортного средства. Агрегат обладает собственной электронной начинкой, в состав которой входят и элементы, обеспечивающие наличие нескольких уровней защиты от взлома.

В результате возникающих поломок, устройство блокирует работу мотора, ошибочно полагая, что машина может быть подвержена угону. Производители подобных защитных систем и мастера, занимающиеся ремонтом транспортных средств, выделяют несколько случаев, в которых «сигналка» запускает процесс блокировки двигательной части:

  • попытка преступного взлома машины;
  • появление сбоев в работе программного обеспечения противоугонного комплекса;
  • неисправности в области электропроводки или средств энергообеспечения;
  • недостаток напряжения на брелке иммобилайзера.

Все указанные причины могут оказаться действительны, препятствуя спокойному и нормальному использованию транспортного средства.

Основные причины того, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя

Причинами отказа запуска двигателя, связанными с системой иммобилайзера, могут являться:

  • неисправность чипа родного ключа;
  • севший элемент питания в ключе (если чип имеет автономное питание, в большинстве случаев работоспособность чипа не зависит от элемента питания, так как он представляет небольшой автономный кристалл, помещенный в керамический корпус без всяких выводов);
  • обрыв петли накачки или нарушение электрических соединений с ней;
  • неисправность по цепям питания блока иммобилайзера;
  • нарушение связи блока иммобилайзера с блоком управления двигателем;
  • «слетание» прошивки блока управления двигателем, иммобилайзера, которая может быть связана с мощным электромагнитным импульсом;
  • неисправности по питанию блока управления двигателем;
  • попытка запуска двигателя «неродным» ключом;
  • разряд или отключение клемм аккумуляторной батареи, особенно, при включенном зажигании.

Большое количество причин, по которым система иммобилайзера приводит к отказу запуска двигателя, предполагает строго определенный алгоритм (последовательность действий) для выявления конкретного неисправного узла.

Что делать

Если ключ иммобилайзером не распознается, обращаются в автосервис, где проводят компьютерную диагностику. Самостоятельно можно выполнить следующие действия:

  • Проверить ключ на наличие чипа. При падении устройства деталь может быть утеряна. Поиск чипа осуществляют, разбирая ключ.
  • Заменить элементы питания. Если чип в радиометке присутствует, нужно вставить новые батарейки.
  • Использовать запасной ключ. При отсутствии дубликата или если ключ блокировщик не видел на Хендай Солярис, нужно проверить исправность чипа. Программное обеспечение может повредиться случайно. Для диагностики чипа используется специальная аппаратура. Нерабочий чип заменяется аналогичным. Можно обратиться в автосервис и заказать дубликат ключа.
  • Оценить состояние накачивающей петли. Для этого используют самодельное устройство из проволоки со светодиодом. Его устанавливают возле петли накачки замка зажигания. При активации блокиратора светодиод начнет мигать. Петлю можно проверить мультиметром. Сопротивление этой детали в норме составляет 20-500 Ом. При обрыве петли считывание кода становится невозможным. Деталь нужно ремонтировать или заменять.
  • Измерить напряжение, поступающее на блок блокиратора двигателя машины. Последний подключается к минусовой шине, кабель 12 В подсоединяется к 15 разъему через систему зажигания. Схема монтажа может быть другой, однако напряжение должно поступать постоянно. Если оно отсутствует, проверяют предохранители. Они находятся на одном участке салона.
  • Осмотреть цепи питания управляющего блока мотора. Определить предохранители, регулирующие функционирование этого элемента, несложно.

Что делать, если иммобилайзер не видит ключ

Уже не один год иммобилайзеры устанавливают даже на бюджетные автомобили. На одних машинах это устройство работает годами без всяких нареканий, на других доставляет массу мучений и неприятностей, часть которых можно поправить обходчиком иммобилайзера.

Признаки того, что именно иммобилайзер не дает завести машину

Основные признаки неработоспособности системы иммобилайзера:

  • индикация моргающего светодиода на приборной панели автомобиля, которой не было в обычном режиме при включении зажигания;
  • светящийся значок «ключик» на приборной панели или ЖК-дисплее бортового компьютера;
  • сообщение, включающие слова «Key», «Secret», «Immobiliser» на дисплее бортового компьютера;
  • блокирование вращения исправного стартера.

Неисправность иммобилайзера проявляется только в момент запуска двигателя. Если двигатель заглох во врем движения, это не может быть связано с проблемами иммобилайзера. После правильного опроса ключа, иммобилайзер «дает добро» на запуск двигателя и прекращает свои функции вплоть до следующего запуска.

Иммобилайзер не видит ключ, что делать? как в таком случае завести авто?

Сегодня мы поговорим о еще одной неприятной ситуации, когда электроника подводит и водитель оказывается один на один со своей проблемой. Речь о ситуации, когда иммобилайзер не видит ключ и не позволяет завести двигатель автомобиля. Как оказалось, проблема весьма популярная, к сожалению, но о том, как себя вести в такой ситуации знают не многие. В этой статье я попытаюсь дать совет, как решить данную проблему и подскажу, в чем же собственно дело. Поехали!

Для начала о том, что такое иммобилайзер. Углубляться в то, что это за «зверь» и как он работает я не буду, об этом уже писал в своей предыдущей статье, вот она: Что такое иммобилайзер? Принцип работы и ключевые отличия от автосигнализации. В двух словах, иммобилайзер — это защитный прибамбас, который не позволяет завести машину без «родного» ключа.

То есть, в случае взлома сигнализации автомобиля, а также подбора ключа, мотор все равно не заведется, т. к. есть иммобилайзер, который проверяет наличие специального чипа, на котором есть цифровой ключ-пароль, позволяющий иммобилайзеру «понимать», что в салон сел владелец, у которого имеется ключ.

Ситуация неприятна тем, что вы сидите в своей машине и не можете ее завести, она не слушает вас и не разрешает завести мотор. Случается, что иммобилайзер не видит ключ лишь иногда, и после нескольких попыток «вынул-вставил ключ» мотор все же запускается, но тем не менее проблема есть и ее необходимо решать.

Электронный блок управления (ЭБУ), как я уже говорил, запрограммирован на работу лишь с одним ключом (в том числе и его дубликатами, точными копиями), и доступ к двигателю предоставляется лишь после 100% совпадения кода прописанного в «мозгах» блока.

Описание окружения

Есть виртуальная машина на Vmware ESXi 6.5, в качестве операционной системы установлена Windows Server 2021 R2. На сервере стоит КриптоПРО 4.0.9944, последней версии на текущий момент. С сетевого USB хаба, по технологии USB over ip, подключен ключ JaCarta. Ключ в системе видится, а вот в КриптоПРО нет.

Что делать в таких случаях

Если есть подозрение на неисправность системы иммобилайзера и соответствующие признаки, самым правильным является проведение компьютерной диагностики. Она обязательно даст сообщение о неисправности системы иммобилайзера либо блокировании системы управления двигателем.

В некоторых моделях автомобилей, например Daewoo Matiz, неисправный иммобилайзер иногда не позволяет произвести диагностику блока управления двигателем.

Если нет возможности экстренно сделать диагностику, можно применить следующий алгоритм поиска и устранения неисправности:

1. Проверить, не утерян ли чип из родного ключа. Возможно, ключ уронил ребенок, затем его собрал, чип куда-нибудь закатился. Для этого следует разобрать родной ключ.

2. Если внутренности ключа имеют электронную схему и чип, подключенный к ней, возможно, разрядился элемент питания ключа, его лучше на всякий случай заменить на аналогичный.

3. Если есть дополнительный ключ или дубликат, можно попробовать запустить двигатель с его помощью.

4. В том случае, если дубликат отсутствует, необходимо удостовериться, что чип исправный. Его прошивка может «слететь» случайным образом. Для этой операции понадобится специальное оборудование. Можно воспользоваться услугами изготовителей дубликатов автоключей, эта услуга недорогая.

5. Следующий этап – проверка петли накачки. Для этого можно использовать самодельную петлю со светодиодом, подключенным к ней. Она размещается в область действия петли накачки, расположенной на замке зажигания. При наличии сигнала опроса светодиод будет моргать.

Петлю можно «прозвонить» с помощью мультиметра, ее сопротивление обычно в пределах от 20 до 500 Ом. Обрыв петли или ее короткое замыкание приводит к отказу считывания кода, петлю необходимо ремонтировать либо менять.

6. Следующий этап проверки – контроль напряжений, поступающих на блок иммобилайзера. Обычно на него поступает минусовая шина питания, плюс 12 Вольт по шине 30 (постоянно) и 12 Вольт по шине 15 (через замок зажигания). Распиновка блока иммобилайзера может быть различной, но эти напряжения все равно должны поступать.

7. Аналогичным образом поступают при проверке напряжений по цепям питания блока управления двигателя. Это сделать проще, так как найти предохранители, отвечающие за его работу, проще.

8. Иногда в случае отказа запуска двигателя помогает временное отключение клемм аккумуляторной батареи (не менее, чем на 15 минут).

Что такое электронная подпись

Электронная подпись — не предмет, передаваемый из рук в руки, а официальный реквизит документации, удостоверяющий владельцу право собственности на нее. Подключение цифрового подтверждения обеспечивает фиксирование данных об изменении или сохранении информации в электронной документации, начиная с момента ее подписания.

На основании действующего законодательства квалифицированная цифровая подпись обладает такой же юридической силой, как и аналогичное заверение документа от руки.

Существует еще две разновидности:

  1. Неквалифицированная, удостоверяющая юридическую силу документации. После подписания договора о правилах использования и подтверждения цифрового заверения она становится свидетельством авторских прав на документ и обеспечивает контроль его сохранения в неизменном формате.
  2. Простая, не обеспечивающая юридическую силу документа. Подписание дополнительного соглашения о правилах эксплуатации и признании ЭЦП в рамках действующего законодательства, позволит удостоверить авторство документа, но не является гарантией его защиты от изменений, поэтому ее запрещено использовать при заверении секретной документации.
Читайте также:  Эцп для госуслуг физ лицо

Внедрение современных средств идентификации личности — огромный шаг в развитии электронного документооборота. Многие считают, что развитие подобного направления не имеет практического смысла, что использование подобных средств необходимо лишь небольшому количеству пользователей и ничто не превысит простую подпись в надёжности и удобстве, но это далеко не так.

Электронная цифровая подпись позволяет определить достоверность личности при цифровом документообороте, что существенно повышает его эффективность и позволяет экономить время и деньги.

Электронная цифровая подпись (или ЭЦП) — это, по сути, электронный реквизит, который позволяет защитить цифровую версию какого-либо документа от подделки. Законодатель определяет ЭЦП как аналог собственноручной подписи, который используется с целью идентификации личности при электронном документообороте.

На практике используется несколько вариантов ЭЦП.

Чтобы установить ЭП на ПК, потребуется загрузить соответствующее ПО и следовать инструкции.

В первую очередь, нужно инсталлировать на компьютер программу КриптоПро CSP. Далее:

  1. Запустить программу любым из способов. Как вариант — открыть Панель управления, меню «Программы» и найти там нужное, либо найти её через поиск, если месторасположение не известно. Запуск производится от имени администратора.
  2. После запуска программы появится окно, в котором необходимо найти вкладку «Сервис».
  3. Далее ищём меню «Просмотреть сертификаты в контейнере».
  4. Появляется окно «Обзор», в котором можно ознакомиться с информацией по поводу имени контейнера и считывателя. Нажимаем Ок.
  5. В следующем окне «Сертификаты в контейнере закрытого ключа» не нужно производить никаких действий. Просто пропускаем его, нажав Далее.
  6. Появится окно с данными пользователя. Нужно выбрать «Свойства».
  7. Устанавливаем новый Сертификат, для этого выбираем «Установить сертификат».
  8. В следующем окне ничего не производим и просто жмём «Далее».
  9. Далее нужно выбрать пункт «Поместить все сертификаты в одно хранилище», для этого жмём «Обзор» и выбираем папку «Личное».
  10. Последний шаг — нажимаем «Готово».

Существует также полезный плагин от КриптоПро, который позволяет производить создание и проверку подписи на веб-страницах. КриптоПро ЭЦП Browser plug-inможет работать с любым современным браузером, включая Хром и Яндекс.

Данный плагин позволяет:

  1. Подписывать документы для электронного документооборота.
  2. Заверять данные веб-форм.
  3. Заверять любые файлы, отправляемые с компьютера пользователя.
  4. Подписывать сообщения.

С помощью плагина можно проверить как обычную ЭП, так и усовершенствованную. Важный плюс в том, что он распространяется совершенно бесплатно.

Для установки плагина не потребуется никаких особых навыков, всё происходит в автоматическом режиме. Нужно лишь запустить файл установщика, затем выбирать «Выполнить», «Далее» и «Ок». Программа всё сделает сама.

Если возникнут какие-либо трудности с установкой или эксплуатацией программы, то всегда можно обратиться за помощью в компанию, где подпись приобреталась. В большинстве случаев они дают подробные инструкции и оказывают помощь в телефонном режиме.

Как решить проблему, что криптопро не видит usb ключ?

Создали новую виртуальную машину и стали ставить софт все последовательно.

Перед установкой любого программного обеспечения работающего с USB носителями на которых находятся сертификаты и закрытые ключи. Нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО отключить токен, если воткнут локально, то отключаем его, если по сети, разрываем сессию

Алгоритм решения проблем с jacarta

КриптоПРО очень часто вызывает различные ошибки в Windows, простой пример (Windows installer service could not be accessed). Вот так вот выглядит ситуация, когда утилита КриптоПРО не видит сертификат в контейнере.

Как видно в утилите UTN Manager ключ подключен, он видится в системе в смарт картах в виде Microsoft Usbccid (WUDF) устройства, но вот CryptoPRO, этот контейнер не определяет и у вас нет возможности установить сертификат. Локально токен подключали, все было то же самое. Стали думать что сделать.

Возможные причины с определением контейнера

  1. Во первых, это проблема с драйверами, например, в Windows Server 2021 R2, JaCarta в идеале должна определяться в списке смарт карт как JaCarta Usbccid Smartcard, а не Microsoft Usbccid (WUDF)
  2. Во вторых если устройство видится как Microsoft Usbccid (WUDF), то версия драйверов может быть устаревшей, и из-за чего ваши утилиты будут не определять защищенный USB носитель.
  3. Устарелая версия CryptoPRO

Выбранная подпись не авторизована

Подобная ошибка возникает при попытке авторизации в личном кабинете на электронных торговых площадках. Например, при входе на площадку ZakazRF отображается сообщение «Выбранная ЭЦП не авторизована».

6.png

Эта ошибка возникает из-за того, что пользователь не зарегистрирован на площадке, либо не зарегистрирован новый сертификат ключа ЭП. Решением проблемы будет регистрация нового сертификата.

Процесс запроса на авторизацию ЭП на разных торговых площадках может отличаться: часто нужно отправлять запрос оператору системы на авторизацию, иногда рабочее место настраивается автоматически.

Если ошибка сохраняется, возможно, следует отключить защитное ПО или добавить сайт электронной площадки в исключения.

Иммобилайзер не определяет ключ. автомобиль перестал заводиться

Сегодня нам предстоит обсудить очень важную проблему для современных автомобилистов. Это одна из тех

неприятных поломок, когда подводит электроника, вынуждая хозяина машины оказаться в очень неудобном положении. Речь идёт о ситуациях, когда противоугонное устройство иммобилайзер перестаёт видеть ключ. И главная проблема, при таком раскладе дел, заключается в отсутствии возможности завести автомобильный двигатель.

Сперва, расскажем про устройство иммобилайзера. Подробно описывать характеристики в этой статье не будем. Простыми словами, иммобилайзер – это прибор для защиты от угонов, который позволяет заводиться двигателю только со специального ключа. Если же кому-то удастся взломать сигнализацию и подобрать ключ, то мотор злоумышленник завести точно не сумеет.

Иммобилайзер определяет присутствие особого чипа с цифровым ключом-паролем, который даёт возможность противоугонному устройство «понять», кто сел в автомобиль. Серьёзные проблемы могут начаться из-за того, что иммобилайзер просто-напросто может «посчитать», что машину пытаются завести с другого ключа.

Ситуация оказывается очень неприятной, особенно, когда человек находится в собственном автомобиле и не может его завести. Бывает иммобилайзер не распознаёт наличие ключа изредка, а после совершения пары попыток «вставил ключ, потом вынул» мотор, наконец, заводится, однако проблема дала о себе знать и её необходимо устранить немедленно.

Сразу встаёт вопрос: «В чём проблема некорректной работы иммобилайзера?». Вся проблема заключается в ошибке считывания данных иммобилайзером с ключа. ЭБУ, то есть электронный блок управления запрограммирован для работы с «родным» ключом или же с его дубликатом.

Важно знать: При отсутствии главного источника, откуда происходит сигнал и где находится сам приёмник, электронный блок управления устройством не будет представлять особого значения. Все 3 элемента иммобилайзера связаны друг с другом, сама система работает в очень тихом режиме конкретным образом.

Владелец авто имеет при себе специальный ключ со встроенным в него чипом-передатчиком, своеобразной электронной схемой. Как только приёмник распознает этот ключ, система сразу же запустит двигатель и автомобиль снимется с режима охраны. Особый PIN-код, который прописывается только один раз на заводе, является уникальным.

Использование флешки как электронного ключа

Флешку можно использовать как аналог ЭЦП, воспользовавшись РАМ-модулем. В его задачу входит тестирование каждого электронного носителя на соответствие заложенным данным. Блокировка данных или доступ к системе зависит от результатов проверки.

КриптоПРО очень часто вызывает различные ошибки в Windows, простой пример (Windows installer service could not be accessed). Вот так вот выглядит ситуация, когда утилита КриптоПРО не видит сертификат в контейнере.

Как видно в утилите UTN Manager ключ подключен, он видится в системе в смарт картах в виде Microsoft Usbccid (WUDF) устройства, но вот CryptoPRO, этот контейнер не определяет и у вас нет возможности установить сертификат. Локально токен подключали, все было то же самое. Стали думать что сделать.

Создали новую виртуальную машину и стали ставить софт все последовательно.

Перед установкой любого программного обеспечения работающего с USB носителями на которых находятся сертификаты и закрытые ключи. Нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО отключить токен, если воткнут локально, то отключаем его, если по сети, разрываем сессию

Единый Клиент JaCarta — это специальная утилита от компании «Аладдин», для правильной работы с токенами JaCarta. Загрузить последнюю версию, данного программного продукта, вы можете с официального сайта, или у меня с облака, если вдруг, не получиться с сайта производителя.

Далее полученный архив вы распаковываете и запускаете установочный файл, под свою архитектуру Windows, у меня это 64-х битная. Приступаем к установке Jacarta драйвера. Единый клиент Jacarta, ставится очень просто (НАПОМИНАЮ ваш токен в момент инсталляции, должен быть отключен). На первом окне мастера установки, просто нажимаем далее.

Принимаем лицензионное соглашение и нажимаем «Далее»

Чтобы драйвера токенов JaCarta у вас работали корректно, достаточно выполнить стандартную установку.

Если выберете «Выборочную установку», то обязательно установите галки:

  • Драйверы JaCarta
  • Модули поддержки
  • Модуль поддержки для КриптоПРО

Далее нажимаем «Установить».

Через пару секунд, Единый клиент Jacarta, успешно установлен.

Обязательно произведите перезагрузку сервера или компьютера, чтобы система увидела свежие драйвера.

После установки JaCarta PKI, нужно установить КриптоПРО, для этого заходите на официальный сайт.

Когда вы установили все драйвера для токенов Jacarta, вы можете увидеть при подключении по RDP и открытии утилиты «Единый клиент Jacarta PKI» вот такое сообщение с ошибкой:

  1. Не запущена служба смарт-карт на локальной машине. Архитектурой RDP-сессии, разработанной Microsoft, не предусмотрено использование ключевых носителей, подключенных к удалённому компьютеру, поэтому в RDP-сессии удалённый компьютер использует службу смарт-карт локального компьютера. Из этого следует что, запуска службы смарт-карт внутри RDP-сессии недостаточно для нормальной работы.
  2. Служба управления смарт-картами на локальном компьютере запущена, но недоступна для программы внутри RDP-сессии из-за настроек Windows и/или RDP-клиента.
Читайте также:  Регистрация онлайн-кассы в налоговой (ФНС) — как зарегистрировать через интернет

Как исправить ошибку «Не возможно подключиться к службе управления смарт-картами».

  • Запустите службу смарт-карт на локальной машине, с которой вы инициируете сеанс удалённого доступа. Настройте её автоматический запуск при старте компьютера.
  • Разрешите использование локальных устройств и ресурсов во время удалённого сеанса (в частности, смарт-карт). Для этого, в диалоге «Подключение к удалённому рабочему столу» в параметрах выберите вкладку «Локальные ресурсы», далее в группе «Локальные устройства и ресурсы» нажмите кнопку «Подробнее…», а в открывшемся диалоге выберите пункт «Смарт-карты» и нажмите «ОК», затем «Подключить».

Бывают случаи, когда имеется ключ цифрового заверения и утилита Криптопро установлена, но проверка ЭП не происходит. Чаще всего причина в том, что ПК не может обнаружить носитель с ключом. Когда USB запускают на устройстве, чья ОС не поддерживается ключом, подобное явление неизбежно.

Если драйвера Криптопро устанавливаются на поддерживаемое устройство, но на ПК все равно не работает ЭЦП, следует обратиться в службу поддержки, куда нужно предоставить скриншоты:

  • версии Криптопро (информация из вкладки “Общие”);
  • самих ошибок при активации контейнера цифрового заверения.

Кроме этих данных, специалистам нужно предоставить информацию о месте, где выдавалась ЭЦП, о виде носителя, что хранит контейнер, а также о типе, разрядности и сборке ОС на компьютере.

Чтобы оптимизировать и ускорить выполнение ряда задач на сайте Госуслуг присоедините к компьютеру носитель ключа электронной подписи и активируйте ЭЦП. Подробные инструкции позволят оперативно и эффективно использовать функцию.

Как исправить проблему?

  1. Первый вариант – постарайтесь использовать дополнительный ключ, чтобы завести транспортное средство. По идее, каждый владелец автомобиля с интегрированным в него иммобилайзером имеет при себе запасной ключ-копию, с которого осуществляется запуск двигателя. Если машина сумеет завестись сразу же, определив наличие правильного ключа, то значит проблема в поломке основного ключа или в его неисправности.

Примечание: если у вас имеется только один-единственный ключ, стоит быть крайне осторожным с ним, чтобы не потерять. Восстановление его обойдётся водителю в довольно крупную сумму. Придётся обращаться за услугами к дилерам для создания своеобразного «ключа-обходчика».

  1. Решение номер два. Если после попытки воспользоваться запасным ключом, иммобилайзер продолжит барахлить, то придётся обращаться за помощью к профессионалам для проведения перепрограммирования системы блока. Принцип работы таков: приобретается дополнительный ключ, потом он должен совместиться с «родным» электронным блоком управления. Для проведения данной процедуры нужен особый PIN-код, выдаваемый после покупки авто. Проблема заключается в том, что кодировка выдаётся единожды, а если вы приобретали автомобиль не в официальном центре и вам не назвали код, то нужно отправиться за покупкой нового блока управления.
  2. Третий вариант проблемы может возникнуть при неисправности приёмной антенны, через которую основной блок принимает сигнал. Иногда приёмная антенна даёт сбои, если повреждаются её контакты. Антенна оказывается, в таком случае, не способна определить подлинность ключа. Приёмная антенна находится в самом салоне в месте, где расположен замок зажигания. При этом чтобы активировать контакты, можно пошевелить замком зажигания. Возникают случаи, при которых происходит окисление контактов, в таких случаях поможет специальная смесь WD-40. Но наиболее оптимальным будет приобретение другой антенны либо замка.
  3. Четвёртым решением проблемы является покупка, так называемого, обходчика иммобилайзера. Приобрести устройство возможно либо в автомагазине, либо вы можете собрать его вручную. В случае номер два, вам пригодится опыт работы с электронными приборами, а также чипованное устройство или же чип.

Существуют и прочие проблемы, связанные с отрицательной работой противоугонного устройства. К примеру, некоторые пользователи жалуются на то, что иммобилайзер пищит, а лампочка на устройстве беспрерывно мигает. К счастью это не такая уж серьёзная проблема.

Иногда с периодичностью в десять или двадцать минут бипер издаёт неприятный писк, а лампочка иммобилайзера в это время постоянно моргает. Для устранения этой проблемы будет достаточно заменить батарейки в брелоке на другие. После этого иммо перестанет постоянно пищать и мигать.

Полагаем, что после тщательного рассмотрения вопроса данная проблема себя исчерпала окончательно. Есть также и другие методы решения проблемы неправильной работы иммобилайзера, но мы постарались рассказать только про наиболее эффективные решения. После нескольких неудачных попыток исправить ситуацию самостоятельно, лучше будет обратиться за помощью к специалистам. Услуги по починки иммобилайзера стоят недёшево, однако, таким образом вы «наделаете гораздо меньше бед».

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации

Существует несколько способов, как обойти иммобилайзер при установке сигнализации. Если в автомобиль встроен иммобилайзер, но появилось желание установить автосигнализацию, нужно обойти иммобилайзер. В этом случае используются модули обхода иммобилайзеров (обходчик).

Обходчик иммобилайзера (модуль обхода) – электронное устройство размещенное в небольшом корпусе, оснащенное приемо-передающими антеннами внутри и снаружи. Также внутри корпуса располагается ключ или чип от устройства. Когда автомобиль заводится с сигналки, внутренняя антенна производит считывание кодированного сигнала, а наружняя передает его на антенну в замке зажигания.

Если автомобиль заводится ключом, обходчик не работает. Выбор обходчика для иммобилайзера надо предоставить специалисту. Основная трудность – подобрать модуль, который подойдет конкретной модели. На некоторых моделях сигнал иммобилайзера очень слабый и требуется проводить работу именно для того, чтобы усилить сигнал.

Если потерялся один из ключей зажигания со встроенным иммобилайзером, можно оставшийся ключ разобрать и достать чип. Чип крепится на замок зажигания – тогда любой ключ, которым заводится автомобиль, будет отключать устройство.

Как правило, производители сигнализаций выпускают и обходчики. К примеру, если на автомобиле установлена сигнализация StarLine A91 Dialog, то можно купить модуль StarLine BP-03 предназначенный для обхода штатного иммобилайзера.

Обходчик иммобилайзера StarLine BP-03

Подключить обходчик StarLine BP-03 можно самостоятельно воспользовавшись инструкцией, в которой рассмотрены две схемы подключения.

Какие бывают ошибки

Проблемы при использовании ЭП, с которыми пользователи встречаются чаще всего, можно условно разделить на три группы:

  • Проблемы с сертификатом Они появляются, когда сертификат не выбран, не найден или не верен.

  • Проблемы с подписанием документа. Ошибки возникают при попытке подписать документ.

  • Проблема при авторизации на торговых площадках.

Рассмотрим неполадки подробнее и разберёмся, как их решать.

Настройка и активация

Для полноценной работы ЭЦП требуется её правильная настройка и активация. Для этого необходимо, кроме установки программы КриптоПро и соответствующего плагина, установить ряд системных программ и драйверов, которые и обеспечат стабильную работу.

1. Переход в личный кабинет генерального директора предприятия (важно активировать данную функцию).

2. Открытие меню “Личная информация”.

3. Нажатие на пункт “Начать редактировать”.

4. Появится меню “Организации”, кликните туда мышью.

5. Выбрать пункт “Формирование учетной записи”.

6. Появится меню по подключению ЭЦП. Нужно следовать инструкциям, после чего функция будет активирована.

Не виден сертификат на носителе

Как правило, причина такой проблемы — сбой в работе программных компонентов. Для её решения достаточно перезагрузить компьютер. Однако иногда этого бывает недостаточно, поэтому требуется переустановка драйверов или обращение в службу техподдержки.

К наиболее распространённым причинам такой проблемы относятся следующие случаи:

Неисправности иммобилайзера

Конструкция иммобилайзера такова, что проблема в любом блоке приводит к неработоспособности всего устройства. Тем не менее, существует несколько наиболее частых неисправностей.

  • Плохой электрический контакт антенны и приемника. В этом случае иммобилайзер срабатывает крайне редко, известны случаи, когда машину удавалось завести лишь с 20-го раза. Эта неисправность возникает из-за тряски, плохого качества изготовления разъемов антенны и приемника, окисления контактов, попадания на контакты грязи и жира (если антенну подключали к приемнику грязными руками). Причем, контакт пропадает не сразу, а через некоторое время, зависящее от множества факторов. Для устранения этой неисправности необходимо отсоединить антенну от приемника, отключить питание антенны, обработать все контакты средством, устраняющим окислы и загрязнения, при необходимости поджать контакты антенны.

    Что делать, если иммобилайзер не дает завести двигатель авто и не опознает ключ?

  • Плохой электрический контакт одного из разъемов проводки. Проявляется так же, как и загрязнение разъема антенны. Для ремонта необходимо снять всю проводку иммобилайзера, проверить состояние разъемов проводки и каждого блока. При необходимости очистить их специальным средством и поджать.
  • Сбой контроллера из-за низкого напряжения аккумулятора. Эта неисправность возникает после того, как автомобиль провел 2 – 3 месяца на автостоянке с выключенными фарами или 2 – 3 часа на парковке с включенными фарами. Для восстановления работы контроллера необходимо отключить аккумулятор не менее, чем на 20 минут. В 4 из 5 случаев подключение полностью заряженного аккумулятора восстанавливает работу иммобилайзера. Если же работа иммобилайзера не восстановилась, необходима серьезная диагностика контроллера. Возможно, потребуется заново прописывать ключ или менять прошивку контроллера.
  • Сбой работы иммобилайзера из-за нахождения ключа с чипом в сильном магнитном поле. Сильное магнитное поле, возникающее возле мощных трансформаторов, работающих сварочных аппаратов и других устройств, может нарушить работу ключа, после чего потребуется замена или ремонт чипа.
Читайте также:  Что делать, если на ЭТП или портале не отображается нужный сертификат? — Удостоверяющий центр СКБ Контур

Общие рекомендации

  • не запускайте двигатель на «последнем дыхании» аккумуляторной батареи, это может привести к проблемам иммобилайзера;
  • снимайте клеммы аккумуляторной батареи только при выключенном зажигании;
  • обязательно изготовьте дубликат ключа, в крайнем случае, чипа. Если утеряется единственный чип, устранение проблем обойдется значительно дороже;
  • если на связке ключей находятся ключи от другого автомобиля, особенно такой же марки, разделите ключи. Если случайно «отзовётся» чип с другого ключа во время включения зажигания, система иммобилайзера может дать сбой, потребуется ремонт;
  • не храните ключи вблизи мощных источников электромагнитного поля (печей СВЧ, индукционных электроплит и др.).

Принцип работы иммобилайзера

Система иммобилайзера включает следующие устройства:

  • чип, встроенный в ключ;
  • петля накачки, обычно расположенная возле замка зажигания либо карт-ридера (если в качестве ключа используется карта);
  • в некоторых автомобилях для опроса чипа используется радиоканал, действующий на расстоянии до 5 метров;
  • блок иммобилайзера;
  • блок управления двигателем.

Иногда петля накачки и блок иммобилайзера объединены в единый конструктивный блок.

В момент включения зажигание на петлю накачки поступает импульсное напряжения для активации чипа. Далее петля считывает идентификационный код чипа, расположенного в ключе. Данные поступают в блок иммобилайзера.

Наиболее часто этот блок расположен в районе центральной консоли в салоне автомобиля. Он формирует специальный код, который передается в блок управления двигателем. Если этот код соответствует действительному, то блок управления работает в штатном режиме, разрешая запуск двигателя.

Алгоритм работы иммобилайзера сложен, поэтому неисправность иммобилайзера относится к категории критических. В большинстве случаев для решения этой проблемы требуется вмешательство специалиста, причем, не просто автоэлектрика, а чиповщика, у которого есть оборудование для работы с иммобилайзерами и соответствующий опыт. Такие работы дорогостоящие.

Обойти блокировки иммобилайзера очень сложно, гораздо сложнее, чем автосигнализацию или нештатный иммобилайзер. Обычно блокируются системы подачи топлива, зажигания, цепи стартера. Даже если удастся каким-то образом запустить двигатель, обходя блокировки, эксплуатация автомобиля в штатном режиме будет затруднена.

Перед принятием решения об обращении на специализированную СТО, необходимо произвести ряд операций, чтобы точно убедиться в том, что проблема именно в электронной части системы иммобилайзера.

Работа иммобилайзера

В машине, укомплектованной современными противоугонными комплексами, за блокировку процесса запуска двигателя отвечает набор всевозможных электронных систем. Иммобилайзер – классический вид устройства безопасности, которое, при необходимости, запрещает работу некоторых модулей транспортного средства.

», автомобиль не сможет выполнять свои основные функции.

Рекомендации по правильной эксплуатации иммобилайзера

Чтобы не столкнуться с неисправностями иммобилайзера, надо учитывать рекомендации по использованию:

  1. У автовладельца всегда должен быть дубликат ключа. При появлении неисправностей в работе элемента управления проще протестировать систему, имея запасной ключ. При отсутствии рекомендуется обязательно сделать его.
  2. Повышенный диапазон работы ключа обеспечивается в результате его размещения вдоль плоскости приемопередатчика.
  3. Владелец машины должен точно знать модель блокиратора, установленного в транспортном средстве. Также рекомендуется разобраться в принципе его работы, чтобы при первых признаках поломки устранить неисправность.
  4. Если в автомобиле установлен нецифровой иммобилайзер, то диодная лампочка будет основным признаком при обнаружении микропроцессорного блока. При поломке блокиратора это позволит быстрее обнаружить модуль и произвести его ремонт.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Как уже говорилось ранее, самостоятельный поиск неисправностей сигнализации возможен только при наличии знаний, связанных с основами функционирования автомобильной электроники. В общем виде, список диагностических работ будет выглядеть следующим образом:

  1. Поиск и проверка работоспособности перегоревших предохранителей. Заменив заведомо проблемный элемент на его исправный аналог, вы сможете устранить неисправность и избавиться от проблем, связанных с блокировкой двигателя.
  2. Проверка заряда аккумуляторной батареи, диагностика правильности закрепления клемм на ее контактах.
  3. Диагностика концевых выключателей, расположенных под крышками капота и багажного отсека.

Выполнить все эти работы можно только с использованием профильного инструмента, а также с задействованием знаний, касающихся правил устройства электрооборудования внутри транспортного средства.

Сертификат не найден

Иногда при попытке подписать электронный документ с помощью ЭП пользователь может столкнуться с ошибкой «Не удалось найти ни одного сертификата, пригодного для создания подписи»

У подобных ошибок могут быть следующие причины:

1. На компьютере не установлены корневые сертификаты Удостоверяющего Центра (УЦ), в котором была получена ЭП. Необходимо установить либо обновить корневой сертификат. Установка корневых сертификатов удостоверяющего центра подробно описана в нашей инструкции.

2. На ПК не установлено ни одного личного сертификата ЭП. Для применения ЭП необходимы и личные сертификаты. Об их установке мы писали в другой статье.

3. Установленные на компьютере необходимые сертификаты не валидны. Сертификаты отозваны или просрочены. Уточните статус сертификата в УЦ. Ошибка с текстом «Ваш сертификат ключа подписи включён в список отозванных» возникает, если у сертификата закончился срок действия или на ПК нужно обновить список сертификатов. В последней ситуации следует вручную загрузить перечень отозванных сертификатов.

Для установки списка отозванных сертификатов:

Случайная активация функции блокировки двигателя

Нередко случаи, связанные с «поломкой» иммобилайзера вызваны простым фактом – стечением обстоятельств, при которых водитель самостоятельно и случайно активировал функционал блокировки мотора. Проверить машину на наличие включенной системы безопасности можно с помощью пиктограмм, отображающихся на дисплее брелка.

Также фактором, указывающим на подобную «поломку», становятся показания бортового компьютера – на его экране также присутствует световая индикация, свидетельствующая о запросе на постоянную блокировку мотора. Что делать, если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя?

Решить проблему, связанную со случайной активацией ненужной в данный момент функции, можно следующими способами:

  1. Извлеките ключ из замка зажигания, затем нажмите на клавишу брелка, соответствующую кнопке открытия дверей.
  2. Покиньте автомобиль, после чего закройте двери и активируйте режим охраны, используя брелок сигнализации. Далее снимите транспортное средство с «охраны» и попробуйте вновь завести силовую установку.

Обратите внимание: некоторые противоугонные системы поставляются с функционалом «двухэтапного» снятия с блокировки.

Специальные методы решения проблем

При замене двигателя автомобиля во время ремонта одновременно с приобретением контрактного двигателя и блока управлением двигателя, необходимо, чтобы в комплекте был иммобилайзер и чип к нему. В таком случае, процесс замены двигателя будет прост. Устанавливается новый движок, блок управления, заменяется иммобилайзер и переустанавливается новый чип из комплекта.

Возможен такой вариант: приобретается безиммовый блок управления двигателем. В таком случае чип и иммобилайзер можно вообще выбросить, и навсегда забыть проблемы с ключом.

Если есть навыки перепрошивки микросхем, в некоторые блоки управления двигателем можно «залить» безиммовую прошивку самостоятельно. Для этого в интернете находят место расположения микросхемы памяти eeprom.

Затем микросхема выпаивается из блока, помещается на программатор, в нее записывается (заливается) новая безиммовая прошивка (IMMO OFF), которую можно найти в интернете. Затем микросхема вновь запаивается в схему. Такую операцию могут делать только профессиональные электронщики на специальном оборудовании. Если таких навыков нет, следует обратиться к специалистам.

Установка криптопро

После установки JaCarta PKI, нужно установить КриптоПРО, для этого заходите на официальный сайт.

Частые вопросы

Насколько надёжно использование ЭЦП?

Надёжность применения электронной подписи находится на достаточно высоком уровне, обычная ЭЦП приравнивается к собственноручной подписи. Взломать систему практически невозможно, а шанс её подделки гораздо ниже, чем шанс подделки собственноручной подписи.

Актуально ли получение ЭП физическому лицу?

ФЗ может использовать подпись при любом электронном документообороте. Кроме того, использование такой подписи значительно расширяет возможности портала государственных услуг.

Сколько стоит ЭЦП?

Стоимость электронной подписи не очень высока. Физическому лицу она обойдётся примерно в 1000 рублей, максимальная стоимость для ЮЛ — до 2500 рублей.

Как установить и настроить Рутокен, вы узнаете из данного видео.

Эп не подписывает документ

Причин у подобной проблемы множество. Среди самых распространённых можно выделить следующие неполадки:

  1. Закрытый ключ на используемом контейнере не соответствует открытому ключу сертификата. Возможно был выбран не тот контейнер, поэтому следует проверить все закрытые контейнеры на компьютере. Если необходимый контейнер по тем или иным причинам отсутствует, владельцу придётся обращаться в удостоверяющий центр для перевыпуска ЭП.

  2. Ошибка «Сертификат недействителен» (certificate is not valid). Следует повторно установить сертификат ЭП по инструкциям УЦ в зависимости от используемого криптопровайдера — КриптоПро CSP, ViPNet CSP или другого.

  3. Сертификат ЭП определяется как непроверенный. В этом случае необходимо переустановить корневой сертификат удостоверяющего центра.

  4. Истёк срок действия криптопровайдера. Для решения этой проблемы необходим новый лицензионный ключ к программе-криптопровайдеру. Для его получения необходимо обращаться к специалистам УЦ или к ответственным сотрудникам своей организации.

  5. Подключён носитель с другим сертификатом. Убедитесь, что подключён правильный токен. Проверьте также, не подключены ли носители других сертификатов. Отключите другие носители в случае их обнаружения.

В момент подписания электронных документов или формирования запроса в различных может возникнуть ошибка «Невозможно создание объекта сервером программирования объектов».

В этой ситуации помогает установка и регистрация библиотеки Capicom:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector